
SMRT星期二(4日)下午2時35分在社交媒體上更新貼文說,公司旗下的工程師與陸路交通管理局和日本企業明電新加坡公司(Meiden Singapore)通宵合作,更換了失火的控制箱,并全面恢復電力系統。
調查確認電箱遭閃電擊中,導致電箱內的數個零件損毀,尤其是隔離開關(disconnecting switch),因而導致斷電。“為安全起見,來往克蘭芝站和兀蘭站之間的列車服務暫停,讓工程師能隔開(isolate)損毀的開關,以讓地鐵服務繼續。”
安全是地鐵的首要考量,地鐵發生故障后,地鐵公司派出多人幫助乘客換乘。此外,也在其他地鐵站和列車內廣播故障消息,以通知其他乘客。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...