福州市氣象局精心打造的新版福州地鐵氣象服務系統，作為數字治理優秀實踐案例，將亮相第七屆數字中國建設峰會。
據悉，新版福州地鐵氣象服務系統在原有系統的基礎上，利用氣象大數據、風暴識別追蹤、降水定量估測等技術，實現了集氣象數據可視化顯示、氣象風險預警報警提醒以及氣象數據專業化分析等多種功能于一體。
福州市氣象局相關負責人介紹，通過實時監測地鐵站點、車輛段、停車場及其他重點區間的降雨、氣溫、風場等多類氣象數據，系統可以將氣象數據與地鐵運行數據融合開展耦合分析，預判災害影響程度、影響時間、影響范圍，以圖形化進行展示。同時，根據地鐵運營工作機制，一旦出現氣象災害風險預警，系統將第一時間給出相應的氣象風險建議，助力地鐵動態調整站務力量和應急力量，推動智慧氣象融入地鐵應急決策指揮全過程，守護福州地鐵安全“生命線”。
福州市氣象局相關負責人表示，有了該系統后，預計可為氣象風險預警響應多搶出三至五分鐘。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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