近日，上海市松江區交通運輸管理局發布了上海市松江區有軌電車近期建設規劃（2021-2025）環境影響報告書報審查前公示。此次征求意見截至6月17日。
根據公示文件：本次建設規劃為有軌電車項目，包含T2線二期和T4線一期兩個項目。
T2線二期起于三新北路站，終于翔昆路站，線路沿文翔路-鼎盛路-文松路-新松江路走向，線路長度約7.8km，采用路中鋪設，設置車站9座。新建小昆山停車場一座，占地約0.9ha。T2線西延伸與已建成的T2線將串聯主城區、西部工業園區、東部工業園區、小昆山鎮，推動有軌電車向重大產業項目、西部工業區產城融合示范區的銜接延伸，促進新型城鎮發展。
T4線一期包括主線和支線。主線南起榮樂東站，北至廣富林路站；支線從主線梅家浜路、茸梅路交叉口接出沿梅家浜路向西走行，至大學城停車場（不含）。線路長度約6.1km，采用路中鋪設，設置車站8座。T4線一期沿新城的南北向發展軸帶鋪設，有利于實現發展引導功能，帶動和加快沿線地塊開發。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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