近日，“唐山發布”視頻號發布了“‘僑連五洲·華僑華人聚唐山‘活動的海外嘉賓們，深入中車唐山機車車輛有限公司……”的視頻，其中，在中車唐山公司的部分有B1線列車和1號線增購車“出鏡”。
左側的車是B1線列車（視頻截圖）
最左側的車是1號線增購車（視頻截圖）
前臉主要由紅色和黑色組成，并附有濱海建投集團的logo以及車組號，該車的車組號是B101。前臉和效果圖相對比，實物除了紅色更加鮮艷一點，其余特征和效果圖基本一致。司機室正前方設置有緊急逃生門。
B1線列車效果圖（圖源：濱海建投）
B1線列車的編組和既有的6號線二期淥咸段一樣，均采用6A編組，每節車廂配備5對車門，每節車廂的長度和寬度和B型車相比，均有所增加。
就目前的施工進度而言，預計在明年年底，市民能坐上B1線列車的可能性是比較大的。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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