近日，隨著最后一榀支護結構施工完成，由中鐵五局承建的軌道交通3號線北京路站～貴醫站區間左線順利貫通。
北京路站～貴醫站區間位于貴陽市中心，長度約為673米，隧道頂部距離地面最淺處約16米，最深處約25米，隧道整體下穿貴陽市貫城河，側穿貴州省政協大樓、貴醫附院、北京路下拉槽等建構筑物，全隧裂隙、巖溶發育，施工過程中穿越大型溶洞11個，小型溶洞20余個，出水點多，大體量涌水風險高，施工安全風險極大。
在施工過程中，為確保施工安全，施工單位采用超前地質勘探技術，進行“非爆式開挖+地表注漿”施工作業，結合洞內超前注漿支護，最大程度穩固隧道線路周邊地質，降低開挖安全風險；在涌水治理工作上，施工單位單線配置2臺抽水設備24小時不間斷抽水，并組建注漿堵水專班，專門對隧道進行注漿堵水施工。開工以來，雙線累計涌水量約160萬方，相當于貴陽市一天的用水量。
受9月疫情影響，項目建設施工工期更為緊張，為把失去的時間搶回來、奪回來，項目部約500名建設者在國慶假期以來施工“不打烊”，戰“疫”不停歇，疫情防控工作和復工復產工作“兩手抓、兩不誤”。截至目前，北京路站～貴醫站區間開挖作業已完成90%，結構施工已經完成62%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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