8月8日，越南河內的第二條地鐵線路——3號線正式開始商業運營。該線路全長12.5公里，首段開放的是從Nhon到Cau Giay的8.5公里高架段，共設有八個車站。乘客可以在9月底之前免費乘坐這段地鐵線路。
據河內市大都會鐵路管理委員會（MRB）介紹，列車將每天從05:30至22:00運行，班次間隔最短可達10分鐘。阿爾斯通公司提供的10列四節編組的“都市”列車中，將有6列投入初期運營。
3號線的剩余4公里從Cau Giay到河內火車站的線路部分為地下段，設有四個車站，其中包括與現有2號線接駁的Cat Linh站。目前，這段線路的施工進度已完成44%，預計將于2027年12月開通。根據當地媒體報道，河內市政府正在籌劃一項建設14條城市鐵路網的計劃，并將提交給中央政府審議。
2017年，由阿爾斯通、日立鐵路和Colas Rail組成的聯合體獲得了為3號線提供列車和鐵路系統的合同。新線路采用了阿爾斯通的Urbalis 400 CBTC系統，使列車在雙向行駛時能夠每小時運載超過23,900名乘客。
“我們希望為河內的通勤者提供可靠、安全和高效的交通解決方案，3號線將為我們的通勤者帶來一個世界級的地鐵系統，幫助改善河內的交通體系，”河內市大都會鐵路管理委員會總經理阮高明先生表示。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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