ARTS軌道交通展消息 自8月19日起，市域鐵路S1線全面上線“同車不同溫”的“冷暖車廂”為您帶來不一樣的“清涼”
什么是“同車不同溫”
“同車不同溫”冷暖車廂是將一列動車組4節車廂劃分兩種不同的溫度模式。具體來說，此次上線的“冷暖車廂”分為強冷和弱冷兩種模式↓
如何區別“強冷車廂”和“弱冷車廂”？
動車組列車車廂內和車站站臺門均設置了冷暖車廂提示標識，乘客可通過冷暖車廂提示標識進行區分。
弱冷車廂位于動車組列車兩端的1號和4號車廂，而強冷車廂位于動車組列車中部的2號和3號車廂。
車站站臺門弱冷車廂對應編號1-4，13-16號站臺門，強冷車廂對應編號5-12號站臺門。
簡單來說，就是通過改進列車上的空調控制系統，讓它能自動識別每個車廂的編號。根據車廂的編號，系統會自動調整每個車廂的空調目標溫度。比如，如果列車上設定了統一的空調目標溫度為25℃，那么系統會讓“強冷”車廂的溫度自動設定為比25℃低1℃，也就是24℃；“弱冷”車廂的溫度則會自動設定為比25℃高1℃，也就是26℃。這樣，即使是在同一列車上，不同的車廂也能有不同的溫度設置，滿足乘客對溫度的不同需求。
溫馨提醒
由于乘客實際體感溫度還受到列車停站開關門時內外冷熱氣流交換、高低峰客流密度變化以及乘坐位置差異等多種因素的影響，冷暖車廂制冷效果以實際效果為準。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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