軌道交通展消息 一輛改裝后的無人駕駛有軌電車已在莫斯科10號線路上開始載客測試運行。
運營商莫斯科地鐵和電動交通與無人駕駛技術中心為 PK TS 71-911EM Lvyonok 單節有軌電車安裝了六個攝像頭、四個激光雷達和三個雷達系統。這些系統可以創建周圍環境的 3D 地圖,用于導航和識別物體。

該軟件由市政府內部開發,據莫斯科地鐵稱,它是“一項獨特的歐洲創新,在精度和可靠性方面優于外國同行”。

第一階段的無乘客測試于 5 月 23 日至 8 月 29 日進行,由司機做出最終決定。有軌電車在 10 號線路上行駛了 800 多公里,以驗證該技術保持所需速度(包括在彎道和岔道上)以及在指定點停車、檢測障礙物和進行緊急制動的能力。莫斯科地鐵報告稱,沒有記錄任何交通違規行為。

莫斯科地鐵 9 月 5 日表示,第二階段測試現已啟動,無人駕駛系統將完全控制電車,包括開門和關門。車廂內有一名司機監督電車的運行,車載屏幕顯示性能信息。
測試期間,有軌電車將在10號線路上載客和空載運行。第三階段計劃于 2025 年底完成,屆時有軌電車將實現無人駕駛,但可能會有工作人員在駕駛室或乘客區監控運行并執行其他功能。

軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...