記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（簡稱龍龍高鐵梅龍段）于9月14日開通運營，開通后梅州到廣州、深圳最快只需不到2小時，這將拉近粵東革命老區和粵港澳大灣區的距離。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，途經廣東省梅州市，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里。工程分三段建設，此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設計時速350公里。
龍龍高鐵梅龍段通車后，最高時速按350公里運營，每日開行動車組列車最高可達62列。在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動車組列車30列、26列，最快分別1小時47分、1小時36分可達。同時，龍龍高鐵梅龍段將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構成環線高鐵，促進沿線城市人員交流和經濟互動，促進區域一體化發展。
中國鐵路廣州局集團有限公司介紹，龍龍高鐵梅龍段開通后，梅州、龍川等粵東革命老區到粵港澳大灣區各城市間旅行時間大幅縮短，這將大大拉近粵東革命老區和粵港澳大灣區的距離。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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