長春四期
近日,有網友留言詢問長春市軌道交通線網規劃進展:
關于長春市軌道交通線網規劃,最新一期應該是第六期線網規劃了吧?現在已經是2024年下半年了,在建的軌道交通線路很多應該在2025年基本完工了吧,請問第六期的新版軌道交通線網規劃的具體線路圖什么時候公布呀~ 另外長春軌道交通第四期建設規劃預計在什么時間申請呀,第四期建設規劃預計有哪幾個線路?


今年6月,長春市規劃和自然資源局總工程師、交通工程規劃處、國土空間規劃處、市規劃編制研究中心會同市軌道交通集團召開工作推進會,共同研究推進《長春市城市軌道交通線網規劃》報批工作。
寧波四期
根據國家規定,軌道交通必須編制建設規劃報國家發改委審批后才能實施,線網規劃只是建設規劃的依據之一。寧波市正在編制軌道交通第四期建設規劃,爭取2025年底或2026年初上報,2026年獲批,2028年首個項目開工。
南昌地鐵官網發布了南昌市城市軌道交通第三期建設規劃環境影響評價公眾意見,公布了第三期建設規劃概況。總里程65.9km,包括5號線一期、6號線一期、3號線東延。
南京三期
合肥四期
中國國際工程咨詢有限公司官方發布業務動態(十五),其中提到:6月3日到6月7日,交通業務部組織召開合肥市軌道交通第四期建設規劃初審會。

2023年8月,合肥地鐵第四期建設規劃進行了第二次環評公示,包括5條線路,2號線西延、7號線二期、8號線二期、9號線一期、12號線。
西安四期
8月22日,省長前往調研公共交通安全運營工作,從新聞畫面中我們發現了重點:地鐵四期規劃簡介,其中明確看出四期里程是131.8公里,包括了4條新線路和1條延伸線,總投資964.66億元,還可以明顯看出7號線和21號線。

所有的信息,都與之前二次環評時曝光的各項信息對的上,推測四期線路截至到現在線路并沒有變化,還是3號線二期、7 號線一期、11 號線一期、12號線一期、21 號線一期5條線路,并沒有網傳的“線路被砍”。目前西安市正在積極完善相關支撐文件的辦理,將及時上報國家相關部委審批。
成都五期
2024年8月27日,成都市軌道集團參與“成都面對面”——“濯錦·監督V時刻”融媒體直播活動,內容涵蓋了五期、四期、既有線等大量有效信息。

2號線西延線還處于線網規劃階段。12號線受客流需求、項目運能、服務水平、運營管理、工程造價等因素影響及考慮實現網絡資源共享,12號線規劃線路車型為B型車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...