軌道交通展消息 合浦至湛江高速鐵路（以下簡稱“合湛鐵路”）是我國“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包（銀）海和沿海350km/h通道的重要組成部分。這條鐵路的建設不僅將極大地促進廣西和廣東兩省區的經濟交流，還將成為串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的關鍵環節。

項目背景與規劃:合湛鐵路自2008年納入《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》以來，經歷了多次技術標準的調整。最初的研究方案包括200km/h客貨共線、250km/h客運專線和350km/h客運專線。2015年4月，國家發改委批復了合湛鐵路200km/h客貨共線標準的可行性研究報告。然而，隨著經濟的發展和對高速鐵路需求的增加，廣西壯族自治區和廣東省商議后，決定將合湛鐵路的設計標準提升至350km/h客運專線。

2023年5月，國家發改委正式批復合湛鐵路（350km/h客運專線）調整可行性報告，標志著項目建設進入快車道。2024年4月，廣西壯族自治區林業局同意鐵山港跨海特大橋占用鐵山港東岸紅樹林重要濕地保護和恢復方案。2024年7月，生態環境部正式受理新建合浦至湛江鐵路環境影響報告書。

線路走向與站點設置:合湛鐵路西起北海市合浦縣，向東經過鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。線路全長139.325公里，其中廣西段62.923公里，廣東段76.402公里。新建正線將經過北海北（越行站）、白沙鎮、廉江南、遂溪南站共4座車站。此外，聯絡線工程包括北海和湛江西站至湛江北站聯絡線，以及湛海鐵路同步實施工程。

投資與工期:合湛鐵路項目總投資約為276.8億元，其中環保投資約為7.66億元。項目計劃總工期為4年。這條鐵路的建設不僅將帶動沿線地區的經濟發展，還將為當地的就業市場帶來新的機遇。

經濟與社會意義:合湛鐵路的建設對于促進廣西和廣東兩省區的經濟交流具有重要意義。鐵路建成后，將極大地縮短北海至湛江的通行時間，提高交通運輸效率。同時，這條鐵路將成為串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分，進一步推動區域經濟一體化發展。

此外，合湛鐵路的建設還將帶動沿線地區的基礎設施建設和產業升級，促進當地就業市場的繁榮。鐵路的開通將方便沿線居民的出行，提高生活質量，推動社會進步。

環保措施:在項目建設過程中，環保問題備受關注。為了保護生態環境，合湛鐵路在設計和施工過程中采取了一系列環保措施。例如，鐵山港跨海特大橋的建設將占用鐵山港東岸的紅樹林重要濕地，為此，相關部門制定了詳細的保護和恢復方案，確保工程建設對生態環境的影響降到最低。

合湛鐵路的建設是我國高速鐵路網建設的重要一步。這條鐵路的建成將極大地促進廣西和廣東兩省區的經濟交流，推動區域經濟一體化發展。同時，鐵路的開通將方便沿線居民的出行，提高生活質量，推動社會進步。我們期待著合湛鐵路早日建成通車，為沿線地區帶來新的發展機遇。