12月13日，廣西樂業至望謨（樂業段）高速公路（以下簡稱“樂望高速”）壩巖寨1號隧道實現雙幅貫通，標志著樂望高速主體工程建設取得了重大突破。
樂望高速壩巖寨1號隧道實現雙幅貫通
壩巖寨1號隧道左線長510米，右線長519米，最大埋深106.839米。該隧道處在喀斯特地貌侵蝕基準面之上，地質條件復雜，隧道巖體完整性整體較差，場區地形起伏較大，施工難度大，對安全技術、過程控制要求高。
自2022年6月14日進洞施工以來，樂望高速項目嚴格超前地質預報和監控量測工序化管理，特別是針對隧道巖溶帶來的風險因素，保證了安全、文明施工常態化。在確保施工質量安全的前提下，樂望高速項目克服了交通不便、地質復雜、征遷困難、疫情反復等一系列困難，歷時182天實現壩巖寨1號隧道雙幅順利貫通。
目前，樂望高速實現了首座隧道雙幅貫通。據了解，樂望高速全長59.4千米，估算總投資123.6億元。項目建成后，百色市樂業縣城到省界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時，將成為黔桂兩地便捷連通的重要省際通道，對加快沿線資源開發、促進區域經濟社會發展、實現優勢互補具有重要意義。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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