數據顯示，中國中車2024年共發布3次重大合同簽約公告，分別為348.9億元、436.2億元和459.9億元，時間跨度共計8個月，合同總金額共計1245億元。

中國中車相關人士對《中國經營報》記者透露，2023年同期中國中車的重大合同訂單總金額不到900億元，與之相比，今年訂單增幅近四成。

“需要注意的是，上述金額只是涉及的重大合同金額，通常只有合同金額在2億元以上才計入之中，所以中國中車在此期間簽訂的訂單總合同額肯定高于上述數字。”該人士補充。

根據該人士的粗略統計，從去年12月至今年7月，8個月時間里，中國中車實際新簽訂單預計在1500億元左右。

鐵路裝備業務一枝獨秀

中國中車訂單激增主要來自于鐵路裝備業務的增長。

中國中車人士對記者表示，前三季度中國中車四大業務板塊中的城軌與地鐵、新產業和現代服務營業收入實際上都是下降的，“鐵路裝備業務收入以一己之力扭轉整體形勢，不僅抵消掉上述三大業務板塊的下滑，還將收入總金額逆勢上揚。”

除了大規模采購新車，國鐵集團在維修領域的訂單接踵而來，且均是大手筆。

據記者統計，今年以來，中國中車與國鐵集團簽署的動車組高級修合同達到了285.6億元，機車修理合同61億元，此外還有45億元左右的貨車和客車修理合同，修理業務訂單合計392.3億元，這一金額幾乎與新造訂單平分秋色。

上述中國中車相關人士對記者表示，截至目前，2024年公司來自國鐵集團的訂單較2023年同期增長了三成以上。

國鐵集團2023年統計公報顯示，截至2023年年底，中國動車組擁有量為4219標準組、3.38萬輛。

同時，國鐵集團正不斷加大鐵路投資，今年以來全國鐵路固定資產投資持續高速增長，額度與增速均前所未有，這進一步印證了鐵路裝備市場加速回暖的事實。

前三季度，全國鐵路完成固定資產投資5612億元、同比增長10.31%。上述國鐵集團人士表示，以目前投資增速看，2024年全國鐵路固定資產投資完成超過8000億元的目標已是大概率事件。

中國中車上半年年報也顯示公司業績正在高速增長，營業收入和凈利潤分別為900.39億元和42.01億元，分別同比增長3.13%和21.40%。