軌道交通展消息 11月5日，隨著最后一塊不銹鋼板精準安裝重慶東站站房“黃桷參天”造型首次亮相！標志著重慶東站站房工程全面進入室內裝飾裝修階段為項目按期建成投用奠定堅實基礎。

重慶東站是國家交通強國“站城一體化發展”試點項目，站房設計充分提取重慶“山、水、林”等地域性元素和文化特點，其外觀酷似重慶市樹黃桷樹造型，室內外40棵樹型支撐柱取意黃桷樹密集的枝杈，12萬平方米的屋面就像繁茂如蓋的樹冠，相當于17個標準足球場大小。

重慶東站總建筑面積約123萬平方米，采用“四面進站”的流線方式，站場規模15臺29線。建筑立面采用中國山水畫的筆法，通過六個遒勁有力的立柱形態展示三峽雄偉壯麗與黃桷堅韌挺拔的姿態；天窗造型宛若長江與嘉陵江兩江匯流及水紋交織的畫面，寓意該樞紐連接千里山水，廣闊通達。

重慶東站是按照“綠建三星”（國家綠色建筑最高標準）設計建造的綜合交通樞紐，屋面中間位置設置9個梭形采光頂。建設過程中，項目團隊綜合考慮重慶降水充沛等氣候特點及天窗安全、防水、防滲漏性能，經過8次深化采光頂設計，采光頂面優化為全覆蓋式、三角形、平面玻璃，并做出曲面效果。

“新型ETFE雙層單腔模結構材料天窗具有質輕、高透光率等特點，其重量僅為同等面積玻璃天窗重量的1%，有效為樹型柱的支撐‘減負’。”中鐵建設集團有限公司重慶東站項目執行經理江志遠介紹道。

項目建成投用后，重慶東站將與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構成重慶主城區“四主”客運站，引入重黔鐵路、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵、重慶樞紐東環線、渝懷鐵路等多條線路，對完善重慶高鐵網，助力建設綜合交通新樞紐、城市建設新地標、經濟發展新引擎，推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設具有重要意義。