你在廣州搭過有軌電車嗎？陪伴大家10年的廣州塔站將正式拆除！

據悉海珠有軌電車“縮線”工程將在今天開始（11月13日），線路西端終點將調整到獵德大橋南站，廣州塔站和廣州塔東站均停運！改造之后廣州塔站將正式撤銷！緩解因多股客流匯集，帶來的安全疏散風險，線路西端終點遷移到廣州塔東站。

據廣州有軌電車消息，為配合閱江路品質提升項目施工，2024年11月12日14時至運營結束，海珠有軌1號線全線暫停服務。

2024年11月13日起，萬勝圍至獵德大橋南各站恢復正常運營；廣州塔站和廣州塔東站施工改造，停止對外服務。

即海珠有軌電車廣州塔站和廣州塔東站均停運，西端終點將調整到獵德大橋南站。

根據此前廣東省公共資源交易平臺發布的《有軌電車終點站遷移至廣州塔東站工程設計施工總承包項目》招標公告，海珠有軌電車終點站遷移工程是閱江路（廣州大道—獵德大道）品質提升項目的其中一部分。

其中，海珠有軌電車終點站廣州塔站將遷移至廣州塔東站，廣州塔東站（不含）至廣州塔站（含）段將拆除，廣州塔站將不復存在，廣州塔東站將改名為廣州塔站，成為海珠有軌電車新的終點站。

廣州塔東站的南站臺將擴建加長，成為上落客站臺，增設屏蔽門和進出站閘機，列車將在南站臺的西段落客，繼而駛至東段上客。

為了讓列車能夠切換軌道進入南站臺，廣州塔東站東側將增設交叉渡線。

2014年底開通的海珠有軌電車，由廣州塔至萬勝圍，全長7.7公里，共設11座地面車站，日均客運量有46.7%都是來自廣州塔站，數據顯示，2023年廣州塔站日均客運量6638人次，占所有站點的46.7%。

據工程初步設計總說明書，項目建設是完善與提升新中軸線的景觀節點，加強廣州塔周邊旅游商業環境聯動的需要。有軌電車設備房和軌道嚴重阻隔廣州塔人流進入濱江步道和觀景視線，同時由于需避讓有軌電車空間，現狀大臺階坡度較陡，不符合安全疏散要求，也沒有方便的無障礙通道，從而導致廣州塔二層景觀平臺與濱水空間割裂，所以遷改廣州塔觀景平臺前這個區域的有軌電車軌道空間顯得尤為必要。

本項目的建設是完善廣州塔旅游配套功能，為廣州塔旅游區申報國家5A級旅游景區助力，進一步推動廣州市旅游業發展的需要。

未來，廣州塔濱水臺階作為廣州新城市軸線上的重要節點，可放大其獨特的地理位置優勢，承擔文旅休閑、觀景游憩等功能，打造成為具有代表性、前瞻性、強影響力的國際化都市名片。有軌電車遷走后，可實現廣州塔二層平臺直達濱水空間，打造開放的市民廣場空間，營造宜人的濱江賞景、游憩空間，塑造城市客廳活力新形象。