軌道交通展消息 今天給大家介紹合肥地鐵8號線供電智能巡檢機器人。供電智能巡檢機器人也叫供電智能運維系統，設置在車站、主變電所內。對比以往線路需要全人工巡檢，8號線一期供電智能運維系統構建了可視、可管、可控的變電所無人值守體系。
它能“看”又能“記”
供電智能巡檢機器人能夠沿著既定軌道路徑，按照設定巡視周期，對變電所內設備狀態進行巡視。平均每次巡視2小時左右，每次巡視800-1000個點位。它能夠通過開關標識、指示燈狀態等信息，智能識別故障狀態，進而“查看”故障報文，“記錄”故障信息，故障判斷率高達99.8%。
它能“測”又能“聽”
它除了能夠完成工作人員日常的監測工作，如溫濕度測量、局放監測、氧氣和二氧化碳監測，還能進行噪音監測。通過這些監測數據，能夠及時發現設備運行環境異常，監測設備局部放電，及時發現設備著火、變壓器故障等異常情況。
它能“轉”還能“躲”
它具有最大310°的旋轉角度，監視范圍能夠覆蓋幾乎全部的變電所設備，遇到障礙物時，還能主動停下來進行避讓。
目前，智能巡檢機器人在8號線一期11個牽引降壓混合變電所、2個降壓變電所、3個跟隨所全面投入使用。投用后巡視效率較以往線路提升了20%，且能節省自維人員約18人。
未來，合肥軌道將不斷發揮科技創新力量，賦能綠色低碳經濟發展，為乘客提供更加安全、便捷的出行環境。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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