軌道交通展消息 根據與交通和電信部、國家氫能研究所 (INH2) 和綠色能源咨詢公司 Hydrox 簽署的新協議,智利國家鐵路公司 (EFE) 將利用現有電動車組開發氫動力牽引系統。
一輛在康塞普西翁 Biotren 通勤網絡上運行至 2021 年的動車組將成為原型列車的基礎。EFE 的圣歐亨尼奧車間將進行氫動力轉換,隨后進行試驗以確定在運營中運行氫動力列車的可行性。

EFE 表示,該協議涵蓋了未來的服役部署以及原型機的建造。該公司還補充說,它正在探索與智利國內外合作伙伴建立戰略聯盟以資助該項目的可能性。
氫氣試驗是 EFE 碳管理戰略的一部分,該戰略設定了到 2035 年國家運營商實現碳中和的目標。EFE 表示,除了減少二氧化碳排放外,氫氣牽引還將提高能源效率并降低運營成本。
與此同時,EFE 的整體發展戰略是將新技術融入即將推出的滾動翻新計劃中,以滿足日益增長的需求。
EFE 總經理 José Solorza 表示:“這項協議鞏固了我們作為應對氣候變化關鍵參與者之一的地位。”
“我們堅信,此類協議對于確保運輸高效、安全且尊重環境至關重要。”
交通和電信部長胡安卡洛斯穆尼奧斯表示:“通過這項協議,我們向未來邁出了非常重要的一步,為清潔能源驅動的鐵路系統奠定了基礎。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...