軌道交通展消息 近日，希臘第二大城市塞薩洛尼基慶祝了期待已久的第一條地鐵線路開通。這條南北長 9.6 公里的地鐵線路共有 13 個車站，將新火車站與新埃爾維蒂亞連接起來。

落成典禮在該市南部皮拉亞（Pylaia）的車庫舉行，希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）、基礎設施和交通部長克里斯托斯·斯塔庫拉斯（Christos Staikouras）以及基礎設施和交通部副部長尼古拉斯·塔奇奧斯（Nikolaos Tachiaos）出席了典禮。

希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯 (Kyriakos Mitsotakis) 于 11 月 30 日正式開通塞薩洛尼基第一條地鐵線

這條地下線路采用雙隧道運行，完全自動化，列車運行等級為 4 級 (GoA4)。最初，列車間隔時間為 3 分 30 秒，端到端旅程時間為 17 分鐘。票價僅為 0.60 歐元，與該市公共交通的標準票價一致，預計每天將有 313,000 名乘客使用這條新線路。

日立鐵路意大利公司制造了該線路的 18 列四車地鐵列車。每列 60 米長的列車可容納 465 名乘客，其中包括 76 名座位乘客。雖然列車完全無人駕駛，但出于安全考慮，車上仍配有乘務員。

由米蘭交通公司 (ATM)（51%）和法國工程公司 Egis（49%）組成的塞薩利尼基地鐵自動化（Thema）財團獲得了 Elliniko Metro 頒發的一份價值 2.5 億歐元、為期 11 年的合同，負責在 2023 年 10 月運營和維護新線路。

列車的維護和保養均在 Thema 建造的 10 軌車庫進行。該項目的廣泛建設由 Hellenic Metro 牽頭，與 Aktor-Webuild-Hitachi 財團合作。

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該線路向南延伸 5 公里至卡拉馬里亞的工程正在進行中，將增加 5 個車站，預計于 2025 年投入使用，屆時列車數量將增至 33 列，列車間隔時間將縮短至 90 秒。

這條地鐵線的修建過程并非一帆風順。該線路的最初規劃可追溯到 20 世紀 80 年代，但由于資金不足和希臘金融危機，進度受阻。2006 年，轉折點到來，當時參與雅典地鐵開發的希臘地鐵公司率先復興了這條地鐵線。施工期間的考古發現也進一步推遲了該項目。