軌道交通展消息 波哥大市市長卡洛斯·費爾南多·加蘭（Carlos Fernando Galán）于今天在維利亞維森西奧大街與瓜亞卡內斯大街交匯處，詳細介紹了波哥大地鐵1號線（L1MB）建設的最新進展。

加蘭市長表示：“2024年，地鐵高架橋的建設取得了顯著進展，從最初可見的幾根柱子，到年末時總共建成了229根橋柱。去年無疑是實現推動1號線地鐵建設承諾的關鍵一年，也兌現了波哥大人民期待超過80年的地鐵夢想。”

市長還補充道：“2025年，我們計劃讓地鐵建設進度超過65%。預計9月將有第一列來自中國的地鐵列車抵達波哥大，并開始投運營。地鐵項目已經重燃了波哥大人對城市發展的希望，證明了夢想能夠實現，工程在不斷推進。”

此外波哥大地鐵的“Bosa工廠”區域也開始了首批建筑、停車場和電力變電站的建設工作，這是1號線的核心部分。同時，約1公里長的鐵路也正在建設中，供未來列車進行測試。而在中國，地鐵列車及相關材料的生產也在穩步推進。

2025年展望
根據計劃，2025年2月，第一列地鐵列車將在中國完成測試，預計將于9月運抵波哥大。屆時，計劃運送兩列列車。地鐵工程還將繼續推進高架橋及工廠車庫區域軌道的鋪設。

預計到2026年5月，5,760米長的高架橋（從工廠車庫到肯尼迪區的第四站）將完成，為列車獨立測試做好準備。

波哥大地鐵項目還將繼續推進“Metro te Acompa?a”計劃，這是一個由波哥大18個政府部門共同參與的項目，旨在減輕地鐵建設對周邊居民、商戶及社區的影響。

1號線地鐵的更多細節
波哥大地鐵1號線計劃投入30列列車，每列車有6節車廂，可容納1,800名乘客（相當于今天需要7輛雙節TransMilenio公交車或12輛普通公交車的容量）。其中252個座位為固定座位，提供2個輪椅專用位置；252個座位中有36個是優先座位，專門提供給孕婦、老年人和抱小孩的女性。

地鐵列車的商業運行速度為42.5公里/小時，初期的發車間隔為140秒。列車將在南北方向獨立運行，系統將實現100%自動化，不需要駕駛員。

地鐵列車將進行多次測試，以確保列車的載重能力，運行平穩、安全。