軌道交通展消息 韓國京畿道北部30公里長的單軌橋衛線于2004年4月關閉，于1月11日重新開放客運。

連接高陽市大谷站和議政府市的非電氣化線路目前每天每個方向有四趟列車運行，并計劃逐步增加服務頻率。

整個旅程耗時 50 分鐘，列車會在無人值守的月陵站、二嶺站、長興站和松湫站停靠。

列車由兩節車廂組成，兩端各有一臺柴油機車。雖然韓國國家鐵路公司一直在其他地方更換無窮花號列車，但京都線列車卻進行了復古改造，以創造懷舊的旅程體驗。

1961 年開通的京義線是通往高陽、楊州和議政府的主要交通路線之一，從首爾可直達該地區的熱門旅游勝地。然而，隨著更多直達道路的修建和首爾地鐵網絡向北延伸，需求穩步下降。

2021 年，高陽市、楊州市和議政府市與韓國鐵道公社和基礎設施管理公司韓國國家鐵路公司 (KR) 簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以重新開放橋外線以提供客運服務。

同年晚些時候，鐵路開始修復和更換軌道、信號和通信系統，歷時 38 個月，耗資 497 億韓元（3400 萬美元）。

乘客現在可以在大谷站換乘 GTX-A 特快通勤線，僅需 12 分鐘即可抵達首爾站。大谷站還擁有首爾地鐵 3 號線、西海線和京義中央線。議政府站可與首爾地鐵 1 號線換乘。

韓國國土交通部鐵道部長尹振煥表示：“恢復這條地區線路的運營非常有意義，讓我們的鐵路恢復了活力，讓許多乘客回憶起過去乘坐火車旅行的魅力。”