9月14日,歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布,歐盟計劃成立“歐洲氫能銀行”,投資30億歐元(約合29.71億美元),以助力當地氫能市場及工業部門發展。馮德萊恩表示,這將是歐盟未來氫經濟的構造方式。
馮德萊恩表示,氫能將徹底改變歐洲經濟發展局勢,歐盟需要從氫能的利基市場轉向大眾市場。
歐洲氫能協會表示,建立“歐洲氫能銀行”將成為歐盟發展氫能市場的一個良好起點,該協會將努力為其提供資金支持,從而確保氫能經濟在該地區真正實現規模化。
此外,9月14日,歐洲議會對最新修訂的《可再生能源指令》(RED)修正案13進行投票,該修正案廢除了此前有爭議的附加規定,并提出綠氫生產商可以利用歐洲電網電力,前提是其有能力獲得電力購買協議,并能夠驗證其所用電力為清潔電力。
歐盟計劃到2030年實現50%的工業部門采用綠氫生產,到2035年這一占比將達到70%。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...