目前，宇通已與巴基斯坦、哈薩克斯坦、卡塔爾、埃塞俄比亞、埃及、澳大利亞、馬來西亞等國家合作建立了十多家工廠。公司正在考慮在未來3至5年內在吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦建立生產基地。

宇通客車于2012年在烏茲別克斯坦投入運營。截至2023年底，已交付近1400輛客車，占中國客車出口烏茲別克斯坦總量的50%以上。主要市場仍為旅游和城際交通。

截至2017年，烏茲別克斯坦的客車年交付量約為15輛，主要為12米和8.5米。2018年，宇通客車中標168輛ZK6122H9型客車，成為該市場最大的供應商。2022年，宇通交付了20輛ZK6126BEVG電動公交車，開啟了烏茲別克斯坦公共交通的電氣化進程。2022年9月，在撒馬爾罕舉行的上海合作組織峰會期間，40輛宇通T7客車為峰會提供了運輸服務。2023年，宇通向烏茲別克斯坦交付800輛城市公交車，其中包括500輛燃氣公交車（ZK6116HG和ZK6126HG）和300輛宇威E12純電動公交車（ZK6126BEVG）。這是中國客車出口烏茲別克斯坦的最大批量訂單，也是“一帶一路”倡議的重要里程碑。

宇通不僅專注于客車銷售，更注重全面的客戶支持。宇通在烏茲別克斯坦設有13個官方服務中心，包括塔什干、撒馬爾罕等城市，配備本地和中國專家。全天候服務系統確保任何運營問題都能得到及時解決，讓客戶對車輛的質量和可靠性充滿信心。宇通也注重人才培訓，目前在烏茲別克斯坦已有1500名駕駛員完成了理論和實踐培訓。此外，負責公交車運營和維護的技術人員也在現場接受培訓。

中美貿易摩擦背景下，歐美市場對中國新能源車加征關稅，轉向中亞建廠可分散供應鏈風險，保障出口穩定性。可以說，宇通烏茲別克斯坦工廠不僅是產能轉移，更是中國新能源產業全球化范式的升級——通過技術標準輸出、地緣政治借力，構建難以復制的競爭護城河。