上海未來將擁有4條“超級地鐵環線”！

1）由4號線組成的地鐵一環線（已建成）；

2）由26號線組成的地鐵二環線（規劃中，暫未確認，有圍繞外環線走和中環線走兩種方案）

3）由嘉閔線（在建）、機場聯絡線（已建成）、曹奉線（規劃中）、滬通鐵路（在建）、寶嘉線（規劃中）組成的地鐵三環線；

4）由嘉青松金線（規劃）、南楓線（在建）、滬通鐵路（在建）、寶嘉線（規劃）組成的地鐵四環線。

示意圖如下（26號線暫未確認走向，暫且不算）：

26號線早期網傳規劃如下：（圖源貴道蕉通）

未來26號線的建成，將意味著上海市中心的真正擴容。26號線建成后將全面利好外環附近板塊：比如漕河涇、臨空園區、金橋、唐鎮、張江等。

讓這些原本只有單條地鐵線的板塊形成“網狀布局”。屆時，26號線沿線的周邊住宅將迎來大利好！

嘉閔線組成的西三環線由北向南起自豐茂路站，寶嘉線過來的列車可跨線進入嘉閔線，經南翔、金園五路、金運路、天山西路到達虹橋樞紐，然后跨線進入機場聯絡線行駛至南三環線。
機場聯絡線組成的南三環線起自虹橋樞紐，經七寶、華涇、三林南、張江到達度假區站，然后跨線進入東三環線的曹奉線、滬通鐵路。

曹奉線、滬通鐵路組成的東三環線分別由度假區站至曹路火車站、曹路火車站至外高橋站至上海寶山站。

上海地鐵四環線是一個巨大的郊環線路，由嘉青松金線、南楓線、滬通鐵路和寶嘉線四大線共同組成：

嘉青松金線組成的大地鐵西四環線由北向南起自安亭樞紐，經白鶴、工業園區、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖蕩到達朱涇樞紐，然后跨線進入南四環線的南楓線。

組成南四環線的南楓線由西向東起自朱涇樞紐，經亭林、環城西路、望園路、金大公路、青村、奉城到達四團樞紐，然后跨線進入滬通鐵路的東四環線。

這一段也可以走泥城、花柏路到達滴水湖與兩港快線貫通，進入上海東站與滬通鐵路共線運營，可以看作是四環線的支線。

組成東四環線的滬通鐵路從南向北經四團、上海東站、曹路、外高橋到達上海寶山高鐵站。

組成北四環線的是寶嘉線，與北三環線重合，類似于3、4號線共線，不影響互相運營。

上海超級地鐵四環線的建設意義無疑是重大的，把郊區五大新城都連接起來了。