7月21日,山西省氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約會在孝義市鵬飛集團總部舉行。省工信廳廳長武宏文、市長張廣勇出席簽約儀式并講話,省工信廳副廳長、一級巡視員馬運俠主持,市人大常委會副主任、孝義市委書記劉世慶參加。
張廣勇代表呂梁市委、市政府向省工信廳對呂梁的關心和支持表示感謝,向協作配套簽約的企業表示祝賀。他說,呂梁煤、焦、氣資源豐富,是典型的資源型地區,發展氫能產業有著得天獨厚的條件。去年以來,呂梁成立了氫能產業鏈工作專班,出臺了產業發展規劃,制定了2022年度行動計劃,拿出了專項基金重點扶持氫能產業發展。目前已形成了孝義鵬飛、交城美錦兩戶“鏈主”企業帶動,市縣兩級政府推動,上下游企業聯動的發展態勢。到今年年底,全市將初步形成“氣—站—運—車”全產業鏈條體系。
張廣勇表示,此次簽約對于推動我省氫能產業發展,正當其時、恰逢其勢。我們將以此次簽約會為契機,全面推行鏈長制,常態化開展入企服務,傾力打造“三無”“三可”營商環境,為鏈主企業、鏈上企業開綠燈、疏堵點、解難題,在山西全方位推動高質量發展的進程中,在實施雙碳戰略的進程中,體現呂梁擔當、作出呂梁貢獻。
武宏文簡要介紹了山西發展氫能產業的優勢,他在講話中強調,要認真貫徹省委、省政府的決策部署,持續聚焦十大重點產業鏈鏈長制工作,久久為功、持續發力,不斷加大重大項目攻堅力度,強化技術攻堅力度和氫能產業應用場景,強化要素保障,把氫能產業做大做強,真正把山西打造成為氫能產業發展新高地,共同譜寫全方位高質量發展的山西篇章。
簽約會上,孝義鵬飛集團、美錦能源集團有限公司、山西晉南鋼鐵集團有限公司、大運汽車股份有限公司負責人分別介紹了氫能產業鏈發展規劃及上下游配套產業進展、氫能項目發展規劃、氫冶金項目發展情況以及氫燃料重卡發展規劃;氫能產業鏈鏈上企業進行了協作配套簽約;上海交通大學機械與動力工程學院易培云教授為與會人員作了主題為“雙碳目標下氫能與燃料電池發展機遇”的報告。(記者 劉子璇 劉華)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...