軌道交通展消息 近日(3月7日)廣東珠三角城際軌道交通有限公司股權信息發生變化:廣鐵集團已經徹底退出,深圳地鐵進入持股0.49%左右,廣東省方兩主體持股加起來是20.8%,廣州市幾個主體持股加起來是77%占了大頭。
廣州市人民政府持股比例42.04352%
廣州地鐵集團有限公司持股比例32.49647%
廣東恒健投資控股有限公司持股比例11.84278%
廣東省鐵路建設投資集團有限公司持股比例10.0809%
廣州鐵路投資建設集團有限公司持股比例3.04013%
深圳市地鐵集團有限公司持股比例0.49621%
廣東珠三角城際軌道交通有限公司主要負責粵港澳大灣區城際鐵路及市域鐵路的投資、建設、運營和管理及綜合資源開發;
發展歷史
2010年8月25日,按照鐵道部、廣東省共同簽署《鐵道部廣東省關于又好又快推進廣東鐵路建設的會議紀要》的要求,整合部省各方建設資源,由廣州鐵路(集團)公司、廣東省鐵路建設投資集團有限公司分別作為鐵道部、廣東省人民政府的出資者代表,股東雙方各出資50%組建成立廣東珠三角城際軌道交通有限公司,注冊資本1億元,負責整個珠三角城際軌道交通網的建設、管理和經營。
2010年9月25日,廣東珠三角城際軌道交通有限公司揭牌暨廣東軌道交通車輛修造基地開工儀式在廣東省江門市舉行。

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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...