6月13日，記者從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉，為滿足不同乘客對列車溫度的差異化需求，提升乘客的出行舒適度，石家莊地鐵分設“弱冷”和“強冷”兩種列車車廂，試行“同車不同溫”的運行模式。
“現在乘客可根據自身需求，選擇不同溫度的車廂乘坐地鐵。”軌道集團相關負責人介紹，不同乘客對溫度的感知和適應性不盡相同，尤其是老人、兒童及部分女性乘客更怕冷一些，弱冷車廂的設置更適合這些畏寒的乘客乘坐。弱冷車廂設置在每列地鐵列車3、4 車廂（11-20門），較其他車廂溫度高出約2℃。1-2車廂（1-10門）、5-6車廂（21-30門）為強冷車廂，與目前車廂溫度基本保持一致。
此次地鐵1、2、3號線全部列車設置弱冷車廂，對空調、網絡等系統進行優化升級，將集中自動控溫模式設定升級為各車廂設定不同溫度。為了便于乘客快速找到弱冷車廂，省會地鐵在車站兩端電扶梯、樓梯所對應的站臺門上均張貼弱冷車廂位置示意圖；在3、4節弱冷車廂對應的站臺門上均張貼弱冷車廂定位提示標識，乘客可根據提示標識選擇適合的車廂。
地鐵工作人員提醒，空調的目標溫度將根據載荷客流信號進行自動調節，受不同環境、停站開關門和長短途乘客體感差異等多種因素影響，車廂內空調體感溫度將存在上下浮動的情況，將盡最大努力調節車廂空調溫度，為廣大市民提供更加美好、舒適的出行體驗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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