5月10日凌晨1時,新建莘莊鎮222號地塊(莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目)三期工程(上跨)地鐵大平臺總工程開始施工。


本次實施的跨地鐵區間大平臺的圍護樁工程在項目建設中起到極其關鍵的作用,圍護樁緊鄰地鐵一號線上行線,最近點距離軌道邊線1.8米左右,距離地鐵設施設備最近點僅8cm,該圍護工程的順利實施,是今后施工對地鐵軌道安全保護的最重要一環。

此次地鐵大平臺的圍護樁施工,全部在地鐵停運后的“窗口點”施工,即在每天凌晨00:30—3:30施工。在地鐵周末夜間延時運營時段“窗口點”更是需要控制在2個半小時內完成相應工作。

地鐵大平臺建成后,將與已于2024年10月完工的鐵路大平臺無縫銜接,形成上跨地鐵1號線及鐵路滬春線、上海南聯絡線的巨型上蓋結構。平臺之上將新建“南北路”及交通廣場,打通莘莊南北交通動脈,有效緩解區域交通擁堵問題,并建設TODTOWN天薈項目蓋上住宅塔樓。

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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...