濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究采購項目暫停公告
發布時間:2025-05-19
濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究采購項目
暫停公告
一、項目基本情況:
1、項目編號:XHXMGL2025-024
2、項目名稱:濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究采購項目
二、項目暫停原因:
本項目因故暫停,開標時間另行通知。
三、其他補充事宜:
無。
四、對本次采購提出詢問,請按以下方式聯系:
1、 招標人信息
招標人:菏澤市鐵路投資發展集團有限公司
聯系人:周正鐸
聯系方式:16688133344
地址:山東省菏澤市開發區長江東路4727號
2、采購代理機構
名 稱:菏澤興菏項目管理咨詢有限公司
地 址:菏澤市濟南路666號
聯系方式:仝政 13869745081

可行性研究是項目前期工作的重要環節。2025年4月30號,濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究采購啟動招標,招標范圍:濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究服務單位。通過對相關資料的研究,結合相關規劃及經濟社會發展狀況的實際,對相應線路工程建設的必要性、重要性和可行性進行充分、系統、科學的論證,編纂完成《濮陽經菏澤至徐州城際鐵路預可行性研究報告》。項目采用“評定分離”的方式確定中標人。

2024年初,安陽(林州)經濮陽至菏澤鐵路已列入《中原城市群(河南)城際鐵路建設規劃(2024—2030年)》。安陽市委、市政府印發了《關于成立安陽市安濮菏城際鐵路建設工作專班的通知》(安文〔2024〕39號),正式成立了工作推進專班,研究解決項目跨區域、跨領域重大復雜問題。
2024年3月28日,林州市發布了《安陽(林州)經濮陽至菏澤城際鐵路林州段預可行性研究報告編制項目成交公告》,項目由中鐵工程設計咨詢集團有限公司中標。

安陽(林州)經濮陽至菏澤城際鐵路即規劃的滬太(上海至太原)高鐵通道的安陽至菏澤段。
根據前期研究方案,滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市,途經豫北安陽市、濮陽市,魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐,與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接,形成太原至上海的高鐵通道,是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區融入長三角經濟圈的重要依托。

其中,上海至徐州段利用擬建北沿江高鐵及既有鹽通高鐵、徐鹽高鐵,長治至太原段利用既有鄭太高鐵。徐州至長治段為規劃新建線路。
滬太高鐵通道全長約1350公里,其中利用既有及擬建線長度為817公里,規劃新建正線長度為533公里,擬規劃時速350公里。
2023年2月,滬太高鐵通道(徐州-長治段)規劃建設協同推進會在徐州市召開,山西省長治市,河南省安陽市、濮陽市,山東省菏澤市,江蘇省徐州市等四省五市,將共同推動滬太高鐵通道(徐州-長治段)建設。

徐州至菏澤段方面,2024年江蘇省鐵路辦已組織開展包括高速鐵路和普速鐵路在內的徐州至菏澤鐵路通道技術方案研究,將為徐菏高速鐵路納入國家規劃、徐荷普速鐵路納入國家鐵路建設計劃提供技術支撐。
2024年7月31日,河南省發改委在最新的答復中提到:“新一版中長期鐵路網規劃國家發改委正在深化研究。規劃編制過程中,我省積極爭取南陽至十堰、安陽(林州)經濮陽至菏澤等更多鐵路項目納入新一版規劃。”
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...