近日，在大連海關所屬鲅魚圈海關監管下，長春長客阿爾斯通軌道車輛有限公司生產的8節地鐵車廂在營口港口岸鲅魚圈港區順利裝船啟運，即將出口至新加坡。這是該公司為新加坡“一帶一路”合作項目制造的第8批地鐵車廂。

近年來，我國自主制造的地鐵車廂憑借過硬的產品質量在國際市場中廣受歡迎。據了解，本次出口的地鐵車廂將用于新加坡地鐵更新和延長項目，具備多項創新設計，能夠同時滿足旅游觀光、工作通勤、特殊應急等多種功能場景。

海關關員對出口地鐵車廂實施查驗。郭強 攝

“地鐵車廂車體長、車身重，只有依靠600噸級及以上門座式起重機才能將其吊裝上船，運輸、裝卸難度大，加之這批出口地鐵車廂的船期非常緊，我們一度擔心不能按期出口。”營口海博國際船舶代理有限公司客戶部經理劉冬梅說。

為保障這批地鐵車廂能夠順利出口，鲅魚圈海關啟動“大件商品”通關服務保障機制，提前了解車廂集港運輸方式、船舶靠泊計劃和港口作業流程，與港區、船代、貨代等單位協同配合，共同研究制定鐵路至碼頭短途倒運最優路線，確保車廂能夠快速運輸、安全順利裝船。

“在通關環節，我們綜合運用‘視頻監控+現場核查’方式提升查檢效率，指導企業用好‘提前申報’‘預約通關’等便利化舉措，貨物抵港后‘隨驗隨放’，實現貨物通關‘零等待’。”鲅魚圈海關口岸監管科副科長周耕平說。

據統計，今年1到5月，鲅魚圈海關共監管出口地鐵車輛72節，貨值6.1億元，分別同比增長50%、35.5%。

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