近期
成都軌道交通10號線三期
17號線二期、30號線一期工程
全面啟動空載試運行
標志著今年新線進入加速沖刺階段
向開通初期運營目標邁進重要一步
空載試運行是新線開通前
必經的一場關鍵“大考”
為確保空載試運行順利開展
在正式啟動空載試運行之前
須逐一確認各項前置條件準備充分
包括人員物資準備、規章制度編制、
設備設施投用及相關系統聯調完成等
在這些前置條件全部落實到位后
才能穩步推進至后續環節

10號線列車
空載試運行分階段有序展開
先后驗證新線系統設備運行狀態、
列車交路運行情況、規章制度適用程度、
運營人員技能水平
有效鍛煉人員日常操作及應急處置能力
全面檢驗新線開通初期運營后的
運營組織管理和設備設施系統的
安全性、可用性和可靠性
為開通初期運營打下堅實基礎
10號線三期、17號線二期

17號線二期列車
與30號線一期開通初期運營后
將大幅增強城市軌道交通網絡聯通性
加強龍泉片區、新津片區、雙流機場區域
與中心城區等區域聯系
促進中心城區與外圍組團互聯
進一步增強區域聯動
為城市空間拓展與經濟發展提供有力支撐
成都地鐵將持續深入落實“四前置”理念
(運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置)
加速推進軌道交通與城市發展深度融合
以高標準、嚴要求全力推進
成都市軌道交通第四期建設規劃線路籌建
力爭年內實現新線
高質量、高水平開通初期運營
讓軌道交通成為城市發展的強勁引擎
為市民出行和城市繁榮注入源源不斷的動力

30號線一期列車
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...