軌道交通展消息 中國中車株洲電力機車有限公司（CRRC Zhuzhou Locomotive）成功中標墨西哥?AIFA–帕丘卡鐵路客運列車項目，將負責建設15列客運列車，并承擔列車投運、維護及車間設備安裝等內容，總合同額達?58.46億比索。

墨西哥聯邦鐵路運輸監管局（ARTF）在9月11日晚間公布了招標結果。該結果比原定推遲一天發布，最終選擇了中車的投標方案，相較競爭對手方案節省約40億比索。

在此次競標中，西班牙CAF墨西哥公司提出的方案總額為?98.91億比索，未被采納，而阿爾斯通（Alstom）則在投標過程中提前退出。

列車與系統配置

根據項目招標文件，列車與線路系統將配備：

• 通信系統：無線電通信、光纖主干網、旅客信息系統、信號與售檢票系統，以及車站遠程監控和WiFi。

• 車輛安全性能：列車具備優良的防撞性能，司機室和乘客區域能有效吸能，避免嚴重變形；配置防障礙裝置（“減障器”），降低脫軌風險。

• 內部設施：

  • LED照明（常規運行、應急和清潔三種模式）；

  • 全車火災探測裝置（司機室、乘客艙及各功能區）；

  • 座椅采用舒適、耐用、防破壞的防涂鴉設計，設有頭枕及扶手；

  • 車廂之間采用貫通道連接；

  • 所有車門均配備帶機械聯鎖的緊急報警裝置。

項目建成后，預計每天可運送?10.8萬人次，單程運行時間約?1小時15分鐘。

路線與規模

AIFA–帕丘卡鐵路是?墨西哥城—帕丘卡干線（Buenavista–Pachuca）?的重要組成部分，全長約?96公里：

• 起點：墨西哥城布埃納維斯塔（Buenavista）。

• 共享線路：至萊切里亞（Lechería）區段與現有的布埃納維斯塔–庫奧蒂特蘭郊區鐵路共線運行。

• 新建區段：自萊切里亞分岔，建設至AIFA（費利佩·安赫萊斯國際機場），再延伸至帕丘卡。

• 未來延伸：萊切里亞–庫奧蒂特蘭段還計劃連接克雷塔羅方向的新服務

此前，中國鐵建（CRCC）曾贏得墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，但該項目隨后被取消。中車株機這一中標意味著中資企業開始重返墨西哥鐵路建設領域。

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