軌道交通展消息 9月2日，津巴布韋總統在北京會見中國中鐵集團高層，推動一項總額為5.33億美元的鐵路改造合作。項目由川鐵國際負責實施，涵蓋既有線路修復、信號系統升級、機車與貨車采購、新建車站及關鍵干線建設等內容；融資方式與正式簽約時點尚待雙方最終談判確定。這一項目被譽為近年來中國對非洲鐵路基礎設施最重要的投資之一，將全面改造津巴布韋衰落的鐵路網絡，為該國實現120億美元采礦目標提供關鍵支撐。

津巴布韋鐵路網建于殖民時期，20世紀90年代曾達到年運量約1200萬噸的高峰；近年來因維護不足、設備老化和投資短缺，年貨運量已下降至不足300萬噸（僅為歷史峰值的15%），多條線路出現雜草叢生、機車車輛不運作等問題，直接影響礦產等大宗貨物向莫桑比克和南非港口的運輸能力。受運輸瓶頸影響的企業包括在津巴布韋投資的若干中國礦業公司（如青山控股集團、中鋼集團、浙江華友鈷業等），其鋰、鉻礦和煤炭等產品的外運面臨約束。在這一背景下，津巴布韋政府尋求中企助力其鐵路改造，將由中鐵旗下具有非洲鐵路建設經驗的川鐵國際負責實施。改造內容主要包括：既有干線與橋涵的維修與加固、信號系統的現代化改造、采購17臺機車與209輛貨車、建設5座新車站，以及推進連接貝特橋與哈拉雷的關鍵干線工程，該干線與南非相連，對對外貿易具有戰略通道功能。項目可行性研究已經完成，原計劃在8月的中非合作論壇上正式宣布，但因最終談判而推遲。融資機制尚未正式披露，據悉，融資可能以中國貸款與承包商融資相結合，但具體結構有待官方與中方在最終談判中確定。項目被納入NRZ更廣泛的鐵路現代化框架中，NRZ已與11家私營企業開展合作。其中，南非Grindrod通過其子公司（貝特布里奇-布拉瓦約鐵路公司）部署3臺機車和150輛貨車以緩解運輸壓力。津巴布韋國家鐵路公司NRZ同時在探索與津巴布韋大學合作，通過大學創新中心開展本土化鐵路技術與人才培養工作。

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