貸款最初計劃金額為230億港元,但由于市場需求強勁,最終提升至300億港元。15家國際牽頭銀行在銀團發行程序前已承銷了逾580億港元的貸款額,隨后的發行階段同樣反應熱烈。42家總部遍布亞洲、美洲、澳洲、歐洲及中東地區的銀行承諾參與這一項目。
除銀團貸款外,港鐵公司還與韓國產業銀行簽訂了一項7.8億港元的7年期雙邊綠色循環貸款。
根據安排,貸款所得款項將用于為港鐵《可持續融資框架》下合資格的綠色投資項目提供融資及再融資。港鐵行政總裁金澤培博士表示,公司正邁進發展新階段,全力推展多個大規模鐵路項目,包括北環線的重大投資。
港鐵財務總監樊米高表示,貸款動用期為9個月,體現了港鐵的財務穩健以及周詳計劃。公司將繼續秉持審慎理財原則,確保實現長遠財務可持續性。
牽頭安排行包括中國銀行(香港)、交通銀行(香港)、東亞銀行、中國建設銀行(亞洲)、國家開發銀行香港分行、星展銀行、富邦銀行(香港)、恒生銀行、匯豐銀行、中國工商銀行(亞洲)、瑞穗銀行、三菱日聯銀行、華僑銀行(香港)、卡塔爾國家銀行香港分行以及渣打銀行(香港)等15家機構。

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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...