軌道交通展消息 近日，上海軌道交通18號線二期工程在順利完成試運行專項科目演練后，正式進入試運行第二階段——“跑圖”演練（空載試運行），標志著全線開通初期運營進入倒計時。

目前，各車站已全面進入裝飾安裝、附屬工程及站外配套工程收尾階段，計劃于今年年底前具備初期運營條件。

項目概況

18號線二期工程起于一期終點長江南路站，終于康文路站，正線全長約8.1公里，為全地下線路，共設6座車站。

項目建成后，將實現與地鐵1號線呼蘭路站、3號線長江南路站的互聯互通，進一步完善上海北部地區軌道交通網絡結構，提升沿線居民的出行效率，并有力支持吳淞創新城等重點區域的發展。

?“跑圖”試運行意義

“跑圖”階段是空載試運行的關鍵環節，旨在通過模擬真實運營環境，對列車運行圖執行、折返調度及全線運行狀態進行驗證。

試運行重點檢驗：

• 新建區間的軌道、供電、通信、信號、站臺門等關鍵系統性能；

• 新舊系統間的接口匹配性與聯動穩定性；

• 全自動駕駛系統在高強度運行條件下的可靠性與安全性。

該階段被視為檢驗工程質量、推進整改消缺、保障順利移交運營方的“實戰化考核”。

?技術亮點與創新

18號線二期全線采用基于LTE車地無線通信的全自動駕駛信號系統（GoA4級），以高度自動化控制為核心，實現行車調度更靈活、乘客服務更優化、人力配置更集約。

面對多系統接口復雜、技術集成難度高等挑戰，建設團隊通過：

• 設立臨時控制中心；

• 構建獨立測試網絡；

• 優化系統聯調機制；
  確保在不影響一期正常運營的前提下，成功完成多系統的高效調試與平穩對接。

作為縱貫上海、連接多個重要片區的骨干線路，18號線二期的建成，將進一步完善城市南北交通格局，提升軌道交通網絡運營效率，助力上海打造更智能、更便捷的公共交通體系。

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