軌道交通展消息 斯柯達集團旗下的??koda Transtech?已向芬蘭市場法院正式提出申訴，針對本月早些時候赫爾辛基都市區交通局（PKO）將?63列輕軌車輛（LRV）合同授予斯塔德勒公司（Stadler）?的決定提出異議。

斯柯達表示，排除其投標的決定具有“歧視性”，并違反了公平與透明競爭的原則。該公司聲稱，PKO 在未對其他投標方案進行任何評估或比較的情況下，直接選定了?Stadler Polska?為首選中標方。斯柯達指出，其投標方案完全符合招標要求，并且在預算范圍內。

斯塔德勒公司于10月7日確認中標，將供應?30列單向車與33列雙向車，并提供30年維護服務。合同還包括最多120列追加車輛的可選項。雖然斯塔德勒未公開合同金額，但在2023年10月啟動招標時，該項目估值約16億歐元。

在合同結果公布后，斯柯達發表聲明稱正在分析評標過程。10月21日，斯柯達發布詳細聲明，表示其所提供的產品基于芬蘭本土企業的成熟技術，并針對被排除的三大理由逐一反駁：

1. 所謂的不可靠性——PKO稱斯柯達Transtech在以往合同中存在延誤。斯柯達表示，這些延誤并不符合被排除投標的法律條件，而且已得到妥善解決。此外，此項指控在整個談判階段從未被提出，違反了芬蘭公共采購法。

2. 所謂的不當影響——PKO認為斯柯達代表在招標期間接受媒體采訪的言論構成不當影響，但斯柯達指出，所提內容僅為“公開已知事實”。

3. 所謂的不符合技術要求——斯柯達表示，其在招標過程中已明確聲明所有強制性技術要求均完全符合，并在PKO要求下對文件中的細微差異進行了澄清，但這些澄清未被采納。

斯柯達在聲明中稱：“這些表面化的排除理由顯然是人為制造的，目的是將斯柯達Transtech排除在外，以避免對所有投標方案進行公正評估與比較。若進行合理評估，極有可能顯示斯柯達Transtech的方案更具優勢。”

此外，斯柯達指出，該采購決定仍需赫爾辛基和萬塔市議會批準增加預算，而這意味著?Stadler Polska的報價高于原定預算，也可能高于斯柯達的報價。“如果進行全面評估，結合生命周期成本等因素，斯柯達方案的經濟性將更加明顯。”

斯柯達集團首席執行官?Petr Novotny?表示：“我們堅信每一次招標都應真正具備競爭性，客戶應能比較價格、生命周期成本、整體價值及交付能力。在歷時兩年的投標程序結束時，單方面排除一個方案、不給予評估機會，違反了平等與公正的基本原則，徹底扭曲了競爭環境。”

他補充道：“我們的芬蘭公司 ?koda Transtech 擁有在芬蘭開發和制造電車的悠久歷史，我們將繼續致力于推動北歐地區的可持續公共交通發展。”

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