由中車浦鎮生產制造的
南京地鐵9號線首列電客車
在曹后村車輛段順利交付!

南京9號線一期工程是南京市軌道交通線網線中的一條至關重要的骨干線路。工程北起丹霞路站,南至濱江公園站,途經玄武區、鼓樓區及建鄴區3個行政區。線路全長19.684km,全為地下線,主要沿恒嘉路、紅山南路、建寧路、熱河南路、江東路、水西門大街、揚子江大道敷設。共設車站16座,其中換乘站9座。可與既有的1、3、4、10號線以及未來的多條線路實現無縫換乘。

列車檔案
南京9號線一期車輛為系列化中國標準地鐵時速80公里B型列車,具有輕量化、智慧化、安全、綠色等優勢。

列車外觀延續了南京地鐵一貫的“笑臉”家族設計元素,使用舒暢的曲線與簡潔現代的設計語言,營造出友好舒適的整體視覺印象,在智能化、安全性、運維效率等方面也實現了全面升級。



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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...