近日,國際非開挖技術協會(ISTT)正式公布了2025年度非開挖獎(No-Dig Awards)獲獎名單。由中國工程院院士陳湘生領銜研發的“地鐵地下車站雙洞密貼頂管建造技術(Close-fit, twin tunnel pipe jacking technology for subway station construction)”憑借其在城市地下空間智能建造領域的開創性成果,榮獲創新技術獎(Innovation Award)。

這項技術曾入選“2023年深圳大學十大科技進展”,并獲得“2024年度中國非開挖杰出技術獎”。此次再獲國際大獎,標志著中國在地鐵建設及地下空間工程領域的自主創新能力得到全球業界的高度認可。

據悉,“地鐵地下車站雙洞密貼頂管建造技術”是全球首創的地鐵車站非開挖建造方案。技術團隊通過融合新型裝配式結構設計理念、超大矩形頂管裝備研發及成套施工工藝創新,形成了一套全生命周期智能化管控體系。這一成果實現了在復雜城市環境中對地鐵車站的高精度、高安全性施工,大幅提升了工程建設的綠色化與智能化水平,為全球城市地下空間高質量發展提供了全新解決思路。

2025年11月6日,國際非開挖技術協會主席、國立中興大學教授壽克堅在華訪問期間,為研發團隊頒發了證書與獎杯,并就非開挖領域的最新科研進展與中方專家進行了交流。
業內人士指出,此項榮譽不僅彰顯了中國工程技術在國際非開挖領域的突破性成果,也顯示出中國在城市基礎設施建設、地下空間開發及智能化施工方面的綜合實力正持續提升。該技術的成功應用將有望在未來更多城市地鐵及綜合管廊工程中推廣,為國際城市建設提供“中國方案”。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...