近日，由中國通號城交公司聯合研究設計院集團、西安工業集團共同承擔的中國通號重點項目——基于軌旁數智化云端兩級架構列控系統研究與應用，在北京順利通過現場試驗專家評審。
本次評審會特邀城市軌道交通領域頂尖技術專家蒞臨指導。項目組以高標準、嚴要求全面匯報項目情況，專家團隊通過聽取匯報、審閱材料、深度研討及綜合評估，一致評定項目資料詳實完備、核心攻關任務高標準完成，同意通過評審。
“云—端”兩級列控系統采用中國通號自主研發的DS6-C型安全云平臺，該平臺此前已完成室內全場景測試，其成套城軌信號裝備（含ATP、ATO、ZC、CI、ATS）均獲SIL4級認證；2025年8月至12月，該系統在合肥新橋機場S1線開展工程現場試驗，全面驗證CBTC系統各類典型場景，運行穩定可靠、已具備工程化應用條件。
“云—端” 兩級列控系統作為中國通號智能控制領域創新的重大實踐，實現三項核心技術突破：一是軌旁設備全面數字化，完成傳統電氣控制向智能通信控制升級，具備靈活組網與協同作業能力；二是信號系統邏輯運算云端集中部署，通過資源統一管理與智能調度，提升運行效率及可擴展性，實現車站級與中心級應用集中管控；三是構建 “云—端” 兩級架構，研制成套城軌列控系統，為列控系統協同優化與技術革新筑牢基礎。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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