近日,重慶軌道交通27號線項目磁器口站施工通道順利進洞,標志著該車站工程建設取得階段性突破,正式進入暗挖隧道施工階段。
本次進洞的施工通道總長765.78米,洞口地質構造復雜,作業面狹小,協調難度高,為確保施工通道盡快進入暗挖隧道正式施工階段,重慶公司多次組織標段與業主單位討論優化施工組織方案,并積極與各政府部門對接,克服施工用地移交難、景區施工要求高、與房建項目交叉施工等實際困難,同時加大現場作業的人材機投入,加強對現場安全作業的監督管控,以確保進洞目標早日實現。
據悉,磁器口站施工通道洞口位于康明斯發動機廠東側地塊,依次下穿康明斯發動機廠、在建磁器口外街及商住項目地塊,最終接入車站。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...