6月30日上午,由公司承建的臺州市域鐵路S1線一期工程(簡稱:臺州S1線)運行試驗啟動儀式在銀泰城站舉行。隨著一輛嶄新試驗列車緩緩向南駛去,臺州S1線正式開啟運行試驗,標志著項目進入到建設期與運營期的過渡階段,即將逐步分階段進行列車低速運行試驗、中速運行試驗和高速運行試驗。

自3月24日“決戰100天、決勝全線完工試運行”專項行動啟動以來,臺州S1線全體參建人員風雨兼程、日夜奮戰,抓重點、克難點、創亮點,工程施工、綜合聯調、工程驗收、政策處理等各項工作穩步高效推進、平安有序落地。
運行試驗是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段的關鍵環節,通過增加運行試驗列車開行密度,反復校驗和完善提升運營組織管理能力和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性,以逐步達到初期運營要求,為日后安全載客打下堅實基礎。試驗階段的組織工作直接決定臺州S1線能否高水平、高質量、高標準開通載客運營。
項目建設后期,臺州S1線全體參建人員將更加重視各項工作推進質量。
一是做好運行試驗組織,保障運營服務質量
要建立統一協調管理機制,全面細化各項工作分解,落實責任單位、責任人。嚴格遵守“高度集中、統一指揮、逐級負責”的原則,結合S1線實際情況,制定合理高效的運行試驗行車計劃,對市域鐵路各項系統功能進行全方位驗證和全面整改提升,全力確保項目開通載客運營服務質量。
二是加強應急演練,提升響應能力
要切實考慮一切可能出現的突發狀況,建立科學合理的應急管理制度、健全應急預案體系、組建應急搶險隊伍、配備應急搶險物資,對自然災害、公共衛生、社會安全、事故災難等突發事件做好充分預想。運行試驗期間科學開展應急演練活動,提高應急情況下的人員搶險能力、系統保障能力、行車組織能力,為開通初期運營夯實基礎。
三是重視安全生產,落實管理責任
無論是工程建設、運行試驗、還是運營管理,安全生產都是我們底線和紅線。尤其是當前階段,軌行區作業安全、高壓用電安全形勢依然嚴峻,各相關單位要廣泛開展專項安全教育、加大隱患排查與整改力度,把安全生產責任制落到實處,全力確保項目開通載客運營前各項工作安全。
☆ 展現運營“新力量” ☆
為配合臺州S1線順利開啟運行試驗,臺州暢行軌道自成立之初就秉承“提早介入、充分磨合、靠前服務”的理念,從現場工程介入、建設人才隊伍、搭建安全網絡、塑造優質服務品牌等各方面入手,積極開展各項運營籌備工作。
進入新階段,臺州暢行軌道將聚焦“三權臨管、三權接管、安全評估”等重大節點,繼續勇擔使命,激發全員“鐵軍”力量,高標準、高水平、高質量奮戰運營籌備,確保臺州S1線順利實現開通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...