6月29日，中鐵二局蘇州軌道交通6號線鋪軌3標項目部預制軌道板道床自密實混凝土首次澆筑在港田路車站順利完成，標志著項目主體施工邁入新階段。
蘇州地鐵6號線為蘇州首條全線采用預制軌道板道床技術的城市軌道。此項技術具有工廠預制生產、現場精調鋪設和方便維修保養等特點，大幅度提高了實體工程的質量，也為運營后軌道的可維修性、可更換性提供方便。
中鐵二局承攬了6號線蘇州大學站（不含）～港田路站（含）正線及配線軌道工程，全長共計26.853km，全線采用預制軌道板道床技術，施工工藝要求高、施工難度大。為確保軌道板首鋪及自密實混凝土首灌順利進行，項目部精心策劃、科學組織，不斷優化自密實混凝土澆筑施工工藝與技術參數，加強同拌合站的對接，嚴格控制材料偏差，經過多次揭板試驗，于6月17日順利完成自密實混凝土揭板試驗驗收，為本次首鋪奠定了堅實的基礎。
蘇州軌道交通6號線橫貫西北至東南對角線，連接高新區、古城區和工業園區，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路，建成后，將強化了金雞湖東西兩岸之間的聯系，并加強了對古城的服務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
