7月9日下午，隨著最后一幅籠寬5.5米、深34米、重約35噸的鋼筋籠放入成槽，軌道交通21號線軍民路站主體74幅地下墻施工全部完成，標志著由申通地鐵建設集團建設、隧道股份上海路橋承建的軌道交通21號線一期工程土建4標軍民路站主體部分圍護結構順利完工，為后續車站主體基坑開挖施工創造了條件。

軍民路站是21號線一期工程首個開工的車站，為由南往北第7座車站，車站位于浦東新區規劃哥白尼路與規劃道路交叉口，屬于孫橋科創中心（張江在線）中間區域，站點建成后將成為該區域TOD規劃模式的核心交通點，為未來孫橋科創的發展注入活力。

軌道交通21號線一期是一條貫穿浦東新區的南北向徑向市區線，全線采用地下敷設方式，全長約28公里，設18座車站。線路位于浦東新區范圍內，由南向北途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋出口加工區三大功能區及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，同時促進沿線重點區域開發、提高沿線出行效率和品質，彌補軌道網絡覆蓋空白、緩解6號線客流壓力，提升網絡整體效益、改善市區交通結構和環境，尤其對促進浦東新區三大功能區聯動發展，支撐兩個主城副中心功能的發揮并推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心具有十分重要的意義。

為確保因疫情延誤的施工節點，各參建單位自復工以來便按下生產“快進鍵”，項目團隊積極統籌資源，加大設備及勞動力投入；實行24小時兩班輪換，并在高溫時段科學采取“兩頭做、中間休”的合理安排，在復工一個月后順利完成地下墻的關鍵節點；同時，加強現場施工管理，在提速的同時確保安全施工，嚴格把控地下連續墻施工質量及風險。此外，在加速生產的同時，嚴格做好疫情防控，實行封閉管理，強化人員實名制管理；落實分區劃塊管控，完善臨時隔離區設施；健全涉疫應急處置標準，動態完善防疫預案，強化應急處置與演練，持續做好疫情常態化防控，扎實推進后續工程建設。