7月10日，伴隨著機械的巨大轟鳴，山西路橋集團浙江分公司云和EPC項目朱村隧道順利進洞，標志著該項目全面進入主體工程施工階段，為235國道全線的按時順利建成打下堅實的基礎。
朱村隧道為單洞雙向兩車道隧道，起訖樁號K44+836～K45+129，隧道全長293m，屬于短隧道。隧道由線段、緩和曲線段及左偏曲線各一段組成，縱坡設計為雙向坡，采用從隧道進口端單向施工，按五條主要作業線，三條輔助作業線進行組織，形成隧道施工快速循環。
為確保隧道順利進洞，項目部多次組織專家、設計和項目部工程技術人員進行現場踏勘，反復研討論證研究，最終確定進洞施工方案。同時對標年度任務目標，倒排工期，對人、材、機等生產要素進行提前籌劃，終于實現了順利進洞施工的目標。
朱村隧道的順利進洞，極大提振了項目全體參建人員的士氣，增強了如期完成目標任務的信心，堅定了將項目建成“精品工程”的決心。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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