7月21日下午，隨著兩臺動力變壓器最后一次沖擊試驗圓滿完成，深圳坪山中心公園停車場變電所順利帶電，標志著坪山云巴1號線一期項目順利完成全線通電目標，為年內開通運營提供了電力保障。
“比預期通電時間提前了半個月，感謝供電局一直以來對云巴項目的大力支持，希望未來進一步支持項目開通運營。”當日，在坪山云巴1號線一期工程送電現場，東部城市軌道交通投資建設有限公司負責人向南方電網深圳坪山供電局表達感謝。
據了解，坪山云巴1號線一期工程是深圳市、區兩級重大項目，是廣東省首條云巴軌道，全長8.5公里、共設11座站點。為做好項目建設電力供應，自2019年云巴項目立項以來，深圳坪山供電局安排客戶經理團隊提前介入，上門解答用電咨詢20余次，為項目建設提供9個臨時電源搭接點，保障了“施工到哪里，供電到哪里”。該局發揮專業優勢，全程參與項目供電方案審查會議，積極配合完成了12回10千伏線路遷改；不斷優化供電線路敷設路徑和接線方式，為客戶節省投資300多萬元。
下一步，深圳坪山供電局將進一步完善重大項目電力服務保障機制，全力支持包含云巴、地鐵14號線、地鐵16號線等軌道交通建設工作，助力坪山“內暢外聯”交通體系構建。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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