近日，駕車穿行于我市城市隧道，可以看到隧道出入口明顯位置新添了多部 ” 外掛 “。位于河西區的越秀路隧道是雙向車道，記者途經隧道入口時，遠遠看到一座白色爬梯，從雙向車道的隔離帶中央安穩架起，通向隧道最高處。爬梯兩側加裝了不銹鋼欄桿，爬梯入口位置貼有標識牌。原來，這就是防汛專用疏散通道。

市城市管理委堅持 ” 防大、防猛、防極值 “，應對極端強降雨天氣，積極做好防汛應急工作，在做好涵洞、下沉地道人工值守封堵的基礎上，強化 ” 技防加物防 ” 管理，針對城市隧道等防汛重點點位加裝防汛逃生梯，全力確保市民生命財產安全。

” 我們掛圖作戰、倒排工期，施工于 7 月 9 日開始，與交管部門通力合作，全力推進工程進度，至 7 月底已經完成市區隧道 15 部防汛逃生梯建設，具備防汛使用條件。” 市城市道路橋梁管理事務中心主任楊西福說，經現場勘查并結合防汛應急逃生的實際需求，多次優化改進設計方案，最終確認了爬梯與云梯相結合，鋼結構加不銹鋼欄桿相結合的逃生梯建設方案，在牢固、防滑的基礎上兼顧設施美觀。

據介紹，目前我市共有海河東路隧道、西站隧道、津灣隧道、越秀路隧道、萬柳村大街隧道和五經路隧道 6 座市內城市隧道，地處重要位置，承接著重要的交通功能。隧道長度大、車流多，存在著極端情況下人員逃離難的問題。加裝逃生梯的意義在于，一旦隧道內遇暴雨或者極值天氣、積水嚴重，能夠讓受災人員以最快、最方便的方式逃離到安全地點，為市民打造一條生命保障通道。

市城市道路橋梁管理事務中心設施管理科徐鵬告訴記者，設計方案最終確定了對雙向行駛有中央隔離帶的隧道，在出入口中分隔帶上增設逃生爬梯;對單向行駛的隧道在其擋墻上增設逃生云梯的方式，方便市民面對汛災盡快逃生。6 座隧道共計安裝逃生爬梯 7 部、逃生云梯 8 部。根據氣象信息研判，一旦我市發布大雨、暴雨或極值天氣，相關管理人員將提前開啟防汛逃生梯。在日常也會對逃生梯進行細致保養，定期檢查，保證逃生梯使用功能完備，確保在極端環境下發揮最大的使用功能。

每座城市隧道內都安裝了明顯的指示標牌，標牌具有反光和夜光性質，考慮到一旦隧道因災害無照明情況下，受災群眾能按照標牌指引，迅速到達逃生梯位置逃生。此外，在逃生梯位置也安裝了使用銘牌和重要提示，在非汛時段內嚴禁擅自攀爬。