8月2日，云南大（理）瑞（麗）鐵路保瑞三標保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆筑，標志著保山隧道全面進入無砟軌道施工階段，為大瑞鐵路保瑞段按期開通至蒲縹鎮創造了有利條件。
大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，位于保山市隆陽區境內，全長16097米，為大瑞鐵路I級風險鐵路隧道。該隧道于2016年4月開始施工，2021年4月實現全隧貫通。存在單線鐵路隧道空間狹小，洞內無砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進場困難，工程質量的優劣直接影響列車高速行駛的平穩性和安全性，是全線重點控制性工程。
為了確保工程進度、質量、安全受控，施工方成立了無砟軌道施工安全領導小組，明確安全生產責任，嚴格落實施工安全交底，重點加強了對作業人員收面工序的培訓，完善了鋼筋安裝、支承塊轉運等關鍵工序的管控。
施工方科學規劃、統籌安排，根據實際情況倒排工期，領導班子成員帶頭值班，在有效的施工時間內不斷優化施工方案，制定相應的獎懲辦法，有效地調動了參建員工積極性和創造力。
大瑞鐵路是連接中國云南省大理市和瑞麗市的國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，是泛亞鐵路西線和中緬國際大通道的重要組成部分截至2022年6月，大瑞鐵路東起大理站，西至瑞麗站，全線設26座車站；大瑞鐵路正線全長329.545千米，分為大保段和保瑞段，設計和運營時速140千米/小時。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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