8月5日，佛山地鐵3號線大學城站傳來捷報：最后一塊頂板澆筑完成，標志著大學城站主體結構順利封頂，3號線又一關鍵節點取得突破，也為大科區間盾構始發提供了堅實保障。

大學城站為單柱雙跨狹長型三層站，主體結構總長182m，標準段寬20.1m，基坑深約24.2m～26.5m，共設2個出入口，2組風亭，1個地面式冷卻塔。該站建成后將極大提升周邊高校數萬師生的出行效率，能為佛山產業發展更好的提供智力支撐。

大學城站作為盾構接收和再始發共用車站，位置極其重要，是3號線關鍵線路上的控制工程，且受開工時間晚和方案調整等客觀條件限制，施工工期異常緊張。針對此種極為困難的局面，佛山地鐵集團組織參建單位精心策劃、反復論證，決定采取引進兩支作業隊伍同臺競爭、科學分區、聯合生產的策略，管理人員也按照雙班配置，隨時解決現場問題。多措并舉實現同時空平行作業，生產效率大幅提高，最終提前完成封頂節點。

施工過程中，車站側墻表觀質量成為影響項目推進的“攔路虎”，為此，建設事業總部領導多次赴現場督辦，提出鋼模板五重加固方案，精準解決了質量問題，側墻表觀質量得以顯著提升。同時，會同參建單位大力推行全工序全過程精細化管理，從第一鏟土方開挖到底板封底，第一方混凝土澆筑到結構封頂，緊盯每道工序、嚴控每個細節，確保質量管理實中見效。

堅定實干信心，凝聚奮進力量。佛山地鐵集團將高效統籌安全生產、疫情防控、項目管理三大主線，圍繞3號線通車各項目標任務，鼓足干勁、奮力攻堅，以實干行動彰顯更大擔當，以優異成績作出更大貢獻，喜迎黨的二十大勝利召開。