
圖為隧道貫通現場
8日從中鐵建重慶投資集團有限公司獲悉,歷經600余天的努力,渝湘復線高速公路楊家坪隧道實現雙洞貫通,成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯長隧道。
楊家坪隧道位于重慶市酉陽縣境內,為分離式雙洞隧道,左洞長2493米,右洞長2534米,隧道設計為雙向四車道,設計時速80公里。

圖為渝湘復線高速公路楊家坪隧道
楊家坪隧道地質條件較為復雜,多處存在巖溶及頁巖夾層、穿越瓦斯煤系地層,具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險標準高等特點。
為確保隧道順利貫通,項目部多次邀請專家進行論證,嚴格按照高瓦斯工區進行管理,采用防爆型用電設備,采取了多種有效措施,最終確保了施工安全。

圖為貫通儀式現場
據悉,渝湘復線高速公路由重慶高速公路集團有限公司、中鐵建重慶投資集團有限公司等31家央企國企共同投資建設,項目總里程280公里,平均橋隧比達80%。
項目建成后,由重慶前往湖南方向較現有渝湘高速縮短里程47.8公里,重慶至貴陽沿河方向縮短里程79公里,將有效緩解渝湘高速公路擁堵情況,帶動沿線經濟發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...