五十鈴汽車于近日宣布，推出日本首款純電動汽車(BEV)全扁平巴士“Erga EV”。
Elga EV是一款BEV路線巴士，于2023年10月首次亮相，此次將首先銷售城市車型。
該車的一大特點是消除了車后臺階，實現了完全平坦的地板，并考慮到了老年人和殘疾人的需求。通過使用“軸內電機”實現了無障礙設計，該電機在后軸兩側各內置一個電機，該電機是后輪的驅動軸。
這輛巴士的另一個特點是，后部的一些座位布置得像所謂的包廂座位，后排座位彼此相對。
在確保與傳統柴油發動機型號“Erga”相同的動力性能的同時，它似乎覆蓋了路線巴士所使用的續航距離，并使用了可在日本主流的350V充電的高壓電池，并且3.2V，一小時可充電20%至80%。
提供電力的鋰離子電池位于兩個位置：車頂上和車輛后部地板下。當發生災難時，Elga EV可以連接外部供電設備，從其獲取電力，并為家用電器等供電，從而用作救援車輛。
預售的城市版以30公里/小時的速度充滿電續航里程為360公里，載客量為70人。建議零售價為6578萬日元(含稅)，目標是一年銷售150臺。
巴士?純電動汽車
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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