8月8日，湖北省工程咨詢股份有限公司官網發布《武漢市軌道交通6號線三期（含巨龍湖停車場）工程社會穩定風險公告》和 《武漢市軌道交通3號線二期工程社會穩定風險公告》，而在項目概況部分顯示：武漢市軌道交通建設規劃四期調整(2019-2024)已經國家發改委批復。項目建設內容及方案符合武漢市軌道交通第四期建設規劃調整(2019-2026年)。
武漢軌道交通3號線二期為武漢市軌道交通線網中的鎮間骨干線路，主要銜接蔡甸區與漢陽經開區，與3號線一期共同構建西部新城組群的重要客運交通走廊。
3號線二期工程起于文嶺站，起點預留向北延伸條件，線路沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行，串聯文嶺半島、大車都片區，止于沌陽大道站(不含)，與3 號線一期貫通運營。線路全長約12.0km，全為地下線，設站5座，全為地下站，其中換乘站1座，平均站間距約2.3km。
3號線二期工程在知音湖大道以西地塊設文嶺車輛段一座;新建主變電所一座，與10號線共用;控制中心近期利用3號線一期三金潭控制中心，遠期整體遷入國博線網云平臺控制中心。近遠期列車均采用B 型車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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